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讲真汽车身上的三角窗到底有什么用?

发布日期:2021-08-16 09:30   来源:未知   阅读:

  曾经在知乎上有一个帖子问“汽车后窗玻璃为何分划成两部分?”,问题中楼主还补充道“好像好多车的后窗都是分设两部分,是否有什么特别考虑?还有后面的窗户为什么不能完全放下去?” 底下的回答各式各样,甚至不乏高人就此问题洋洋洒洒上千字,茶哥打心底佩服这样的朋友,太能侃了!不过这个问题其实茶哥当时也不知道,太偏门了,所以后来恶补了一番,今天和大家聊一聊,让大家多一点装逼小素材。

  这种设计虽然对可视度有一定帮助,但看似存在两根A柱的视觉效果在实质上并没有太大帮助,反而会加大A柱的焊接难度,因此这种并不常见。

  这种后三角窗处的钣金和玻璃泥槽之间容易出现上下串孔的现象,会加大车内噪音还容易漏水。

  出于结构强度原因,某些车型C柱上其实没有三角窗存在的空间,但设计师们为了所谓的美观,还是会设计一个并不存在的三角窗,看得茶哥尴尬症都犯了。

  看了这么多的三角窗,是不是很懵逼,茶哥第一次看的时候心情和大家一样,那么这么多种三角窗在车上都是起什么作用呢?

  避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区,可以增加驾驶员的视野。同时前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求,导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。

  1.装在后门上的:一般都采用密封条套在玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观;另外也可以适当减低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。

  很多车在国外都是短轴版,进入我国后都会变成加长版,车企在进入中国市场时必须学会入乡随俗。所以为了获得后排更大的空间和所谓的“三角窗的通透视觉”,某些车型会针对市场需求,取消原来的后三角窗的车身立柱,将三角窗融合入车门中,加大车门宽度。这种在车门的三角窗看似更加大气,但实际上变动C柱结构还是有很大风险的。由三角窗立柱和车身后围共同构成的三角支撑结构,改成单独C柱结构,会在一定程度降低整体刚度和强度。

  2.装在C柱上的:这种后固定三角窗,主要起到美观的作用,同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。

  最后茶哥温馨提醒一下大家,这扇小小的三角窗,别看它小,由于匹配难度高,所以价格比四门的玻璃还贵,危急时刻宁可砸车窗也别砸三角窗。香港白小姐今晚开奖结果